Restskulder och längre löptider driver upp månadsbetalningen för nya bilar

Bilköpare möter nu månadsbetalningar på över 800 dollar för en ny bil. I mars låg nästan 20 procent av köparna på 1 000 dollar i månaden eller mer, enligt siffror från JD Power.

Det är inte bara priset på den nya bilen som pressar upp kostnaden. Fler tar också med sig restskuld från sin inbytesbil in i nästa affär, vilket gör det nya lånet större. Samtidigt växer andelen riktigt långa billån.

Nästan 20 procent betalade minst 1 000 dollar i mars

JD Power uppger att nära var femte nybilsköpare betalade minst 1 000 dollar i månaden i mars. Det gör tröskeln till en ny bil betydligt högre för hushåll som behöver finansiering.

Majoriteten av köparna i den gruppen valde premiumbilar eller pickup-modeller. I massmarknaden utanför pickup-segmentet var andelen klart lägre: där stod köparna bara för 9,3 procent av alla lån på 1 000 dollar i månaden eller mer.

Siffrorna visar att de högsta månadsbetalningarna framför allt ligger i dyrare fordonskategorier, snarare än i nybilsmarknaden som helhet.

Restskuld i inbytesbilen följer med in i nästa lån

En viktig förklaring är att fler bilägare lämnar in en begagnad bil där låneskulden är större än bilens värde. När det underskottet läggs in i nästa billån stiger månadsbetalningen, även om köparen inte nödvändigtvis väljer en mycket dyrare modell.

I mars gällde det 31,2 procent av alla inbyten av begagnade bilar, enligt JD Power. Det är en tydlig ökning från 26 procent 2025 och 24 procent 2024.

Utvecklingen innebär att finansieringen blir dyrare av fler skäl än bara listpriset. För många hushåll börjar nästa bilköp alltså med en högre skuld redan innan det nya lånet har räknats fram.

Lån på 84 månader eller mer blir vanligare

För att få ned den månatliga kostnaden väljer fler längre löptider. Lån på 84 månader eller mer stod för nära 13 procent av alla nybilsaffärer i mars, enligt analysföretaget.

Ett sådant upplägg kan sänka månadsbetalningen, men köparen betalar samtidigt ränta under en betydligt längre period. Det gör att den totala kostnaden kan bli högre trots en lägre månadssiffra.

Bland de allra längsta lånen var fordon i truckkategorin tydligt överrepresenterade. Av alla lån på minst 84 månader gick 34,1 procent till den kategorin, trots att den bara stod för 18,4 procent av den totala försäljningen.

Köpare med 84-månaderslån är tillbaka på marknaden snabbare

JD Powers data visar också ett tydligt samband mellan långa löptider och hur snabbt köparna börjar titta på nästa bil. De som hade längre lån var mer benägna att återvända till marknaden än köpare med kortare löptider.

Bland alla nybilsköpare började 20 procent se sig om efter en annan ny modell inom tre till fyra år. För köpare med 84-månaderslån steg den andelen till 44,6 procent.

Det gör de längsta billånen till en central del av bilden i mars: de används för att pressa ned månadsbetalningen, men sammanfaller också med att köparna betydligt oftare är tillbaka på marknaden inom några få år.